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目前强制性标准（GB27630-201X《乘用车内空气质量评价指南》）征求意见稿已公布，其中规定了苯、甲苯、乙苯等8种常见的车内挥发性有机化合物及它们在特定测试环境下的限值。有消息称《乘用车内空气质量评价指南》GB27630-2011强制标准执行时间不会晚于2020年7月，随着新标准的执行，国内汽车空气质量检测以及法律法规都会更为严格。

[1] 参见我们2019年1月8日发表的海外宏观简评《美联储向鸽派立场转变是否刚刚开始？》。责任编辑：张玉洁 SF107永安财险遭遇“开门罚” 两大股东宫斗内幕曝光小股东甩卖走人 | 保险《投资时报》研究员 宋希银保监会开年的第一张罚单直指永安财险财务造假和妨碍监督检查两项违规行为。伴随该公司高管内斗升级，小股东已开始降价抛售所持股权。

此前，深圳市消费者委员会（以下简称“深消协”）在2017年进行了范围较广的乘用车车内空气质量调查，共有23个汽车品牌51辆车参与此次调查。是年11月23日公布的测评报告当中，最终结果显示，雷克萨斯多款车型的车内空气质量表现较差，存在巨大安全隐患。

罗金辉：我简单地说一下我们的情况，资管新规4月27日正式发布，要求老产品规模不能增长，规模只能在新的产品种类下增长。新产品是要求回归资管本源、由客户承担投资风险的净值型产品，在投资方面还有一系列的要求。从目前情况来看，新产品的发行不是太理想，非常少；作为老产品，新规有明确的规定，要求在2020年底要压缩为零。所以说按照监管要求，我们一直在逐步压缩，到目前为止比4月27日的规模是有一些下降的。

原因非常简单，因为当你完全依靠母行来销售的时候，你这个销售渠道很难给客户解决利益冲突的问题，如果你销售的一个产品出现了问题，客户就会去法院告你，说你没有推荐其他银行做的更好的资管产品，你只推荐自己的产品，这就产生利于冲突的问题，那你不刚兑能行吗？这就是国外为什么资产管理公司过多依赖自己母行的一个原因，因为一旦出了利益冲突的问题是说不清楚的。

同业存单发行暂时波动本周（5月27-29日），自AAA评级至AA+以下评级同业存单认购率全线下降。AAA评级存单拟发行907.3亿元，实际发行710.7亿元，认购率78.3%；AA+评级同业存单拟发行267亿元，实际发行105.8亿元，认购率39.6%。