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大洋彼岸的谷歌和Uber，却把网约车的路早早地领向了无人化。滴滴出行创始人程维也曾多次表示，人工智能会代替司机驾驶汽车。“人工智能将会驾驶汽车”谷歌，离开是为了华丽重返2010年，谷歌退出中国。2016年，Uber优步退出中国。这两家从中国离开的公司，看似没有什么关系。但在撤退以后，都投身到同一个领域，无人驾驶。准确点说，是无人驾驶网约车。

李曌：经纬的企业服务范围在拓宽，并且随着越来越多的投资人在关注这个领域，你们如何保持自己的竞争力？熊飞：首先坚持专注，我只看To B软件、To B交易、To B服务。专注会让你变得专业，比如当初为了研究美国To B软件的发展历史，我读了所有美国关于云计算、SaaS以及代表公司创始人的传记与专访。

如果企业不认为HR系统重要，也不太关心体验、产品本身，是一种「反正用谁的服务都行」的心态，这就造成了它一定程度上会是一个寻租市场或关系型市场，市场分散度会很高。但现在市场变成了需求驱动，市场竞争激烈，产品的好坏将极大影响到效率，企业对产品的要求是过去的十倍。比如银行也觉得要减员增效，所以他们会主动关心能提升效率的科技产品。

《智能门锁通用技术条件》的出台，从技术规范、使用场景等维度全面提升行业标准，指导生产厂商提供更高品质的产品，提升中国家庭智能门锁消费体验，对于行业、企业未来更好地发展，具有积极意义。7、智能门锁双11热卖格局初显11月11日24时的钟声一落，双11购物狂欢节正式落下帷幕。“双11”购物节智能门锁销售火爆的背后，不仅有交易额的增长，也有消费结构的升级。

与国家队走差异化路线，这几乎是所有民营火箭公司的共识。客观来看，国内民营火箭公司与国家队的实力仍有较大差距。“现在没有哪种火箭是民营公司能造，而国家队不能造的。事实上，国内市场国家队完全可以包下来。”黄志澄说。在他看来，国家之所以在政策上鼓励民营航天，一方面是为了激发国有企业的活力，另一方面是为在太空领域，应对SpaceX等公司的强势崛起。

过去一年，协会不断完善自律管理与服务体系，一年来取得重要工作进展。一是持续完善私募基金的登记备案管理。二是深化市场化信用积累与信用博弈机制。三是服务会员方面取得重大突破。协会积极响应行业诉求，多次与财政部、税务总局等相关部门沟通协调行业税收政策问题，推动“确保整体税负不增”、“依法备案的基金可选择按单一投资基金核算”等相关建议，被2018年9月6日和12月12日国务院常务会议采纳。