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记者了解到,国内已有部分公司试水新的分配制度。如福州华榕出租车公司在去年试验“基本定额加运营公里成本”。的哥每天固定要缴纳的份子钱,便从200多元降至80元左右,一名的哥每月的收入最少能增加1000元,由此吸引不少老司机回流。去年8月,广州市白云出租车公司也表示,该司已开始试点新型司企分配模式,通过试行“工资+动态补贴”的新型司企收入分配模式奖励好司机。服务越好,补贴越高,每辆车每月最高能领到1000元。

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