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创投界喜欢问的一个词是商业模式。回头来看，很多领域的商业模式，就是抢占所谓的风口，借助资本的力量快速圈地。而圈地，换个说法，就是占据规模化流量的入口。虽然不少领域的头部企业都喜欢以模式创新自称，但客观来说，这是一种以数量和规模取胜的流量经济模式，而非产品创新的模式。

“以一个2000户的居民区配电设施为例，在配置充电桩时，无序充电模式下小区用电总容量要增加105%，在有序用电模式下用电仅增加35%，并减少充电桩成本约50%。电动汽车的停驶特性与电网负荷的爬坡特性存在较好的匹配关系。当早晨电网负荷爬升以及夜间电网负荷快速降低的同时，电动汽车也进入停驶状态，可以通过充电基础设施接入电网，参与电网的削峰填谷。‘车-桩-网’互动模式还能够提高配电网的管理效率，丰富电网的服务模式。” 金亨美说。

（十六）深入开展有机肥替代化肥。果菜茶有机肥替代化肥试点实施范围向长江经济带、黄河流域等区域倾斜，试点作物从苹果、柑橘、蔬菜、茶叶向其他具有地方特色、节肥潜力大的园艺作物拓展。积极探索与畜禽粪污资源化利用有机结合，在果菜茶优势产区内的畜禽养殖大市开展替代试点。创新工作机制，推动试点省完善先建后补、考评结合、奖惩并用等制度。通过政府购买服务，引导社会化服务组织和企业开展有机肥积造施用全过程、托管式、专业化服务，优化肥料结构，增加有机肥施用。加快修订有机肥料农业行业标准，开展施用风险评估，探索建立有机肥原料正面清单制度。

在合作模式方面，工厂只需要专注自己所擅长的设计与生产环节，关于市场测试、渠道推广和营销团队都由网易考拉全球工厂店负责。“随着技术的提升，在大量的互联网公司的帮助下，我们的生产从不确定性到确定性，从而实现从过去福特式大规模的流水线工业制造，走向我们掌握了用户数据，掌握了跟用户的沟通，最高效的沟通方式，从而实现大规模的定制。”清华大学全球产业研究院高级研究员崔桂林告诉第一财经记者，从用户分析和市场发展角度看，最重要的是要回到客户在哪儿、客户的特点是什么，找到他消费的场景，给他提供他所需要的价值。

作为淘工厂第一家进行数字化改造的企业，今年9月，杭州点石服装有限公司总经理王存石告诉第一财经记者：“工厂规模在100多人，数字化工厂改造的流程包括20多个摄像头、硬件、拉光纤网络、实施、运维，包括中间有一些的反复调试，费用不到5万元。”对于改造前后的变化，王存石感触颇深：过去工人、订单都不稳定，淡季（6~8月）放假，忙季找不到工人，接入阿里淘工厂之后，工厂订单变成了“淡季不淡，旺季更旺”。

　　共享经济是一场长跑，以冲刺心态是难以完成的。跑到最后的人，不一定是跑得最快的人，而一定是认准并坚持目标的人。这需要理论指导，因为人们往往是看不长远的。打个比方，看到一辆车大家都往上挤，于是先一哄而上，挤上去再说。第一站一看是个荒地，就说，这条路没有前途，赶紧下车，再换另一个热门的车去挤。现在凑共享经济热闹的人，就在犹豫要不要下车。