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中国外交部发言人华春莹1日也做出回应表示，在当前经济全球化深入发展、各国利益日益交融的情况下，以邻为壑，让子弹乱飞，绝不是有效和有益的方式，也绝不具有任何建设性。相关报道：美国征税盟友也躲不掉？美国不打算对欧盟豁免钢铝关税特朗普“狮子开口”汽车关税涨10倍 全球盟友翻脸

中捷资源工作人员及律师对此并不认可。在他们看来，《协助执行通知书》中说明，“浙江中捷环洲供应链集团股份有限公司所有事务及财产已由管理人接管”，并未说明允许管理人在准备资料不充分的条件下，依然要求上市公司配合管理人参会。在参会资料不齐全的情况下，中捷资源工作人员认为大股东管理人不符合进场条件。在主持人宣布会议开始后，部分股东对于中捷环洲受托人的参会资格提出质疑。其理由在于，法院已明确通知由管理人接管中捷环洲的全部财产，中捷环洲的受托人无权参加会议，应当由管理人出席会议。

市场监督管理总局认证监管司司长刘卫军出席启动仪式并讲话。安徽省经济和信息化厅、北京市市场监督管理局、中国信息通信研究院、海尔集团有关负责人分别作了发言。工业和信息化部节能与综合利用司、办公厅、政策法规司、消费品工业司、电子信息司等有关司局，以及部分省市工业和信息化主管部门、市场监管部门，有关行业协会、服务机构和电器电子企业代表等约150人参加会议。

在创新教育协同发展体制机制建设方面，将搭建协同管理机制、健全组织实施机制、完善配套政策保障。会上，经过协商，2019年京津冀教育协同发展将重点推进6项任务，包括在河北省贫困县挂牌建设教师培训基地；启动天津市属特色高中援建雄安新区项目；开展通武廊地区基础教育“同上一堂课”；开展京津冀跨省市高职单独招生试点；推进北京市优质职业教育资源到河北省廊坊市北三县地区开展合作办学；举办京津冀高校联盟论坛。

“中国5G产业发展一直是兼顾独立组网和非独立组网的，国内运营商在初期阶段甚至更倾向于独立组网。正因为如此，5G独立组网标准的出台对于中国来说意义深远。”王志勤说。“毫无疑问，独立组网是我们的目标。”中国移动通信研究院院长张同须告诉记者，因为只有独立组网才能真正满足5G定义的三大场景，才是真正意义上的5G。初期独立组网可能需要投资多一些，但是从长远来看，非独立组网需要经过两次改造，总体投资并不少。

会议通过《报废机动车回收管理办法（修订草案）》。草案坚持市场化导向，打破数量控制的垄断管理，符合规定的企业经批准均可从事报废机动车回收。允许将具备再制造条件的报废车“五大总成”出售给再制造企业，并对回收、拆解等规定了更严格的环保要求。会议还研究了其他事项。